随着吉利汽车全新中高端新能源系列“银河”的发布，围绕在银河周边的争议持续发酵。

近日，一封来自“重庆百君律师事务所”的律师函在网络上流传，函中表示吉利“银河”原型车存在大量与长安汽车概念车及量产车型雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。

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声明一出市场哗然。

随后，吉利官方发布否认声明。

吉利表示，银河之光为公司原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权，该产品基于吉利SEA浩瀚架构正向设计开发，在设计上延承了吉利独特的“涟漪美学”，有着独立且完整的设计理念体系。针对任何企图借此事抹黑、恶意攻击吉利汽车及散播不实言论的行为，公司将采取法律手段，维护合法权益。

上海骏丰律师事务所王建新告诉《国际金融报》记者，侵权可以通过司法途径解决，一封律师函很难评价是否抄袭或侵权，至少目前长安所提供的证据无法佐证其观点。

面对长安的起诉，吉利控股集团高级副总裁杨学良在其微博表示，“要良性竞争，不要内卷内讧；要转型发展，不要同室乱战；要团结一致，不要分裂抹黑。”

截至发稿，面对吉利的声明，长安方面尚未作出回应。

值得注意的是，银河之光与长安深蓝SL03、UNI-V、概念车VISION-V的设计出自同一人。据悉，负责银河之光设计工作的是吉利汽车集团设计副总裁陈政，而他此前就职于长安，担任长安汽车集团全球设计总监，并一手主导了长安UNI系列的设计。

汽车分析师钟师告诉《国际金融报》记者，车企的主要设计师跳槽后，与原先的设计思路有所相似是难免的，产生的纠纷也很难处理好，但若不是因为设计师跳槽，仅是外观模仿抄袭此类的，可以通过诉讼达到目的。

钟师补充道，车企的车型设计效果绝对是重要的市场竞争力。在如今“看脸”的世界，买车也不例外，部分消费者在购车时并不是先问价格和性能，而是单纯的欣赏汽车外观是否符合自己的审美，再进行更深入的了解。

2月23日，吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利银河”的发布会在杭州体育馆内举行，此次被起诉的车型银河之光便于该发布会首次亮相，同时亮相的还有银河L7，前者是一款轿跑电动原型车，还未进行量产；后者则是一款量产的SUV车型。

为了宣传新系列“银河”，吉利贴出一张海报，标语是“银河，每个人仰望的星空”，也被质疑“碰瓷”前不久比亚迪推出的全新高端品牌“仰望”。对此，比亚迪贴出“与你携手，敢越星河”的海报作为回应。

“碰瓷”的背后是吉利渴望冲击高端市场的野心。

资料显示，吉利旗下已经通过收购、自研等方式拥有包括吉利、领克、几何、极氪、路特斯等多个品牌，且各自拥有对应的细分市场。从品牌定位看，几何主打15万元以下市场，且以B端市场为主；极氪主打30万元以上市场；睿蓝主打的是换电品牌；极星主要以欧洲市场为主；路特斯则是以80万元以上的高端市场为主。

也意味着，在15万-30万元的纯电领域，吉利几乎空白，而这个市场的竞争也最为激烈，但多以混动车型为主，纯电产品可选择空间较为稀少，“银河”的出现恰好弥补了吉利在这个区间的空缺。

去年是吉利新能源转型的重要一年，旗下独立品牌极氪以全年累计超7万辆的交付成绩完成了交付目标，但今年1月，有消息曝出极氪门店私自篡改消费者权益等遭车主维权，车质网、黑猫也出现大量集体维权，至今仍未有解决方案。1月极氪销量仅3116辆，同比减少12%。

开年极氪率先陷入维权风波，银河系列的首次面世也引来律师函，吉利今年的开局似乎并不顺利。

关键词： 长安汽车